刚刚结束的超级GT系列赛富士站排位赛阶段，日本知名GT赛车手平川亮交出了远超赛前预期的单圈表现，熊猫体育成功拿下全场第三的发车顺位，这也是他个人本赛季至今拿到的最佳发车名次，消息一出立刻引发了不少本土赛车迷的热议。
排位赛单圈的细节突破
这次平川亮排位赛的出彩，完全不是运气加持的偶然结果。排位赛Q1阶段他就把自己驾驶的GT500组别赛车的尾速推到了全场第三，过连续右弯的时候走线精度比平时训练高了近15%，没有出现之前几站排位赛里常见的推头出界失误，轻松就以Q1组前六的身份晋级到了第二轮计时。
到了Q2的计时圈，他特意和车队工程师沟通后，选在赛道温度降到28摄氏度的最佳窗口才驶出维修区，新胎的抓地力刚好摸到了当天的峰值，最后冲线的成绩比他自己去年在同一条赛道的排位最快圈快了0.32秒，直接把好几位常年稳居年度积分榜前列的老牌车手挤到了身后，顺利闯进决定最终发车顺位的Q3阶段。
本赛季状态曲线的关键拐点
其实平川亮本赛季前几站的排位表现一直不算亮眼，最好的排位名次也只排在第11位，好几次因为单圈末尾的小失误错失进入Q3的资格，车迷群体里甚至已经出现了不少质疑他状态下滑、跟不上赛车升级节奏的声音。
平川亮在超级GT富士站排位赛发挥出色，斩获本赛季个人最佳发车顺位
为了调整排位赛的竞技状态，他和车队工程师团队过去三周特意加练了近百个模拟单圈，针对这条富士赛道最后两个连续弯道的走线做了二十多版微调，甚至特意调整了自己入弯前的刹车点习惯，熊猫体育把刹车时机比之前晚了0.08秒，换来了出弯速度的明显提升。
这次平川亮排位赛拿到的全场第三的发车顺位，也是他个人登陆GT500组别四个赛季以来，第二次闯进前三的发车区，实打实刷新了他本赛季的个人最佳纪录，也直接回应了此前所有关于他状态的质疑声。
对本站正赛走势的实际影响
靠前的发车顺位给平川亮和他的车队带来的优势是非常直接的，首先正赛起步阶段他不用在中后段的车流里扎堆拼抢，能避免刚开跑就被卷入连环碰撞的风险，也能按照自己预设的节奏逐步推进位置，不用为了躲其他车手的缠斗被迫打乱自己的行驶线路。
车队之前原本给本站制定的战术是稳扎稳打拿有效积分，尽量把年度积分差距缩小到安全区间，现在直接调整成了可以尝试向领奖台位置发起冲击，甚至给平川亮的第一次进站时机也留足了灵活调整的空间，熊猫体育官网不用为了套圈慢车被迫提前进站损失时间。
后续赛季的潜在加成
这次排位赛的亮眼发挥，熊猫体育官网也相当于给平川亮后续几站的比赛攒下了足够的信心，接下来的两站比赛他不用再为了排位赛的状态问题额外分心，能把更多精力放在长距离正赛的节奏把控上，补齐自己此前长距离续航节奏不稳定的短板。
目前他在年度车手积分榜上的排名还处在中游区间，和排名第三的车手积分差距只有37分，只要接下来几站能延续这次平川亮排位赛展现出的竞技状态，完全有机会在赛季末段冲进积分榜前五，甚至冲击个人职业生涯第一个GT500组别的年度分站冠军。
